Retro-Chic aus Stahl

Vintage-Rennräder richtig restaurieren

Vintage-Rennräder richtig restaurieren

Vintage-Rennräder sind Kult. Und das nicht erst seit dem Film „Premium Rush“, in dem Joseph Gordon-Levitt als Hipster und Fahrradkurier in New York im Sattel sitzt – cool, lässig und superschnell auf dem Singlespeed Retro-Rennrad. Retro Bikes aus Stahl sind wunderschöne Kunstwerke, aber nichts für die Vitrine. Sie sind zum Fahren gemacht. Wenn man so ein stylishes und gut restauriertes Rennrad aus den 70ern oder 80ern erstehen möchte, muss man schon mal über 1.500 Euro investieren. Zu den Top- Adressen für restaurierte Bikes gehört zum Beispiel der Berliner Online-Shop STEEL VINTAGE BIKES – eine weltweit bekannte Anlaufstation für klassische Fahrräder und stählerne Schmuckstücke, mit denen man auch mal an klassischen Vintagebike-Events wie der Eroica in der Toscana teilnehmen kann. Wenn man allerdings weniger Budget zur Verfügung hat und ein bisschen Schrauber-Talent besitzt, kann man sich einen Klassiker auch selbst aufbauen.

Bild

Bild

Auf der Suche nach schmucken Teilen

Auf der Suche nach schmucken Teilen

Dazu benötigt man zunächst eine Basis: ein unrestauriertes Komplettrad oder einen Rahmen. Oft findet man recht günstige Exemplare bei eBay und eBay-Kleinanzeigen. Ab und zu gibt’s auch noch ein schmuckes Teil in der Ecke eines örtlichen Fahrradgeschäfts. Man muss nicht unbedingt ein Exemplar kaufen, das gerade en vogue ist. Steht etwa Pinarello, Masi oder Gios drauf, kann man das Ganze schnell vergessen. Es gibt aber auch Top-Qualität zum guten Preis, vor allem bei Marken, die bei Sammlern noch nicht im Fokus stehen. Ein Qualitätsmerkmal ist beispielsweise, wenn auf dem Rahmen ein Aufkleber „Columbus“ prangt. Wichtig ist auch darauf zu achten, dass die Rahmengröße stimmt.

Bild

Bild

Der richtige Rahmen

Der richtige Rahmen

Mit einer Körpergröße von über 1,85 m benötigt man schon eine 58er-, 59er- oder besser 60er- Rahmengröße. Da ist die Auswahl schon etwas eingeschränkt. Edle Sammlerstücke sollte man möglichst wieder mit originaler Lackierung, ursprünglichem Schaltwerk und Bremsen versehen. Eine Zwischenkategorie sind hochwertige Vintage Bikes, die keine absoluten Topmodelle sind und die man im Alltag bewegen will. In diesem Fall sollte man Wert auf Funktionalität und Ästhetik legen, sich also auf Teile fokussieren, die gut zur Zeit und zum Stil passen. Eine Campagnolo Nuovo Record Schaltung aus den 80ern glänzt nicht nur mit einer Optik vom Feinsten, sie ist auch ihr Geld wert.

Bild

Bild

Das richtige Werkzeug

Das richtige Werkzeug

Jetzt braucht man nur noch das richtige Werkzeug. Hier kann es bei Klassikern schon mal zu Überraschungen kommen, denn man muss öfter improvisieren, als man glaubt. Auf jeden Fall benötigt man, neben dem klassischen Werkzeug, einen Tretkurbelabzieher, einen Zahnkranzabzieher, eine Kettenpeitsche und einen Kettennieter. Das alles gibt’s beim örtlichen Radhändler oder im Internet. Last, but not least: das Lederband und der Ledersattel. Bänder jeglicher Couleur gibt’s zum Beispiel von Brooks. Zum Wickeln braucht man jedoch etwas Übung. Dazu empfehlen sich Video-Workshops im Internet, zum Beispiel auf YouTube, wie „How-to: Lenkerband richtig wickeln“ von Stephan Leuendorff. Für einen Brooks-Sattel, wenn er bezahlbar und (am besten) gebraucht sein soll, bedarf es schon etwas Geduld beim Bieten und Ersteigern. Die zahlt sich jedoch am Ende aus, wenn man einen echten Vintage Traum-Renner sein Eigen nennt.

Magische Mondfahrt

Magische Mondfahrt

Nächtliche Ritte über die finsteren Trails unserer Region haben etwas Mystisches an sich – es fühlt sich an, als würden wir in eine völlig neue Welt eintauchen. Unsere wichtigsten Wegweiser sind dabei leistungsstarke Lampen auf Helm und Lenker unseres Mountainbikes.

  • Regensburg
Hasta la vista Asphalt!

Hasta la vista Asphalt!

Nicht umsonst wird sie auch als die „Niederbayerische Toskana“ bezeichnet – die malerische Hügellandschaft zwischen Rott und Inn bietet Naturliebhabern Bikespaß ohne Grenzen und fast ohne Asphalt.

  • Passau
Der Altmühltal-Radweg

Der Altmühltal-Radweg

Sonnige Wacholderheiden, kuriose Felsformationen, historische Bauten und malerische kleine Städte – der Altmühl-Radweg bietet Bike-Fans nicht nur eine besondere Perspektive auf die traumhaften Landschaften der Region, sondern auch auf ihre spannende Vergangenheit.

  • Ingolstadt
Innovativer Schutz <br>für Bike & Fahrer

Innovativer Schutz
für Bike & Fahrer

Wer ein Pedelec, E-Bike oder ein anderes hochwertiges Rad besitzt, stellt sich häufig die Frage: „Kann ich hier mein Fahrrad abstellen, ohne Gefahr zu laufen, dass es sich ein Dieb unter den Nagel reißt?“

  • Regensburg
Magische Mondfahrt

Magische Mondfahrt

Nächtliche Ritte über die finsteren Trails unserer Region haben etwas Mystisches an sich – es fühlt sich an, als würden wir in eine völlig neue Welt eintauchen. Unsere wichtigsten Wegweiser sind dabei leistungsstarke Lampen auf Helm und Lenker unseres Mountainbikes.

  • Passau
Jede Fahrt ist ein Abenteuer, <br>das darauf wartet, <br>erlebt zu werden

Jede Fahrt ist ein Abenteuer,
das darauf wartet,
erlebt zu werden

Die KTM aus der Garage ziehen und einfach losfahren ohne festes Ziel: Im Bayerischen Wald erleben Biker Natur pur.

  • Regensburg